7月5日，江铃汽车发布2023年6月产销快报称，该月生产汽车25,209辆，同比增长11.65%；今年累计生产143,150辆，同比增长8%；6月销售汽车26,441辆，同比增长1.7%，今年累销146,3502辆，同比增长7.64%。

江铃汽车6月销售汽车2.64万辆，同比增长1.7%

7月5日，江铃汽车发布2023年6月产销快报称，该月生产汽车25,209辆，同比增长11.65%；今年累计生产143,150辆，同比增长8%；6月销售汽车26,441辆，同比增长1.7%，今年累销146,3502辆，同比增长7.64%。

据介绍，江铃汽车是国家整车出口基地，有专门的海外事业部，江铃汽车表示，公司持续强化海外市场洞察和新品推广，采用双品牌+双渠道策略，协同各方资源，积极拓展海外市场规模并提升销量。

针对农村区县以工具车为主要属性的客户，江铃汽车积极完善区县经销商布局，并持续提升县网经销商的运营能力，致力在提升区县渠道覆盖度的同时提升用户体验；针对大城市宜商宜乘及玩乐属性的皮卡用户，江铃汽车在一二线城市的覆盖率已实现100%，并对现有渠道持续汰换提升，后续将通过商超等更多渠道形式及品牌端的高频次用户活动，带给用户全新的皮卡生活体验。

新能源汽车领域，江铃重汽已暂停生产和销售，江铃汽车表示，公司坚定新能源转型，持续加快新能源产品的研发及投放，通过产品平台化、模块化，实现客户多元化组合和城配物流全场景覆盖。目前新能源产品覆盖轻卡、轻客、皮卡系列。

近日，江铃汽车分享了混动汽车使用高压燃油系统与使用常压燃油系统的成本差异，其表示，高压燃油系统与常压燃油系统主要差异：高压系统油箱制造工艺结构更复杂、材料用量更多，且需增加油箱流量控制阀；高压系统为满足国家排放需要，需增加燃油蒸发系统检测泄漏阀；相关燃油系统配套零件技术要求均有提升。

以上综合导致燃油系统约 20%-30%的成本差异。

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